تحليل الأخطاء الشائعة

1. بعد تشغيل مصدر الطاقة، تظهر لوحة التحكم بشكل طبيعي، وتعمل مروحة التبريد بشكل طبيعي، ويعمل المرحل الوسيط أثناءجهاز الطرد المركزيلا يعمل عند الضغط على مفتاح البداية.وفقًا لتحليل ظاهرة الخطأ، يجب أن يكون جزء مصدر الطاقة وجزء التحكم طبيعيًا، ويجب أن يكون الخطأ في الخط من لوحة التحكم إلى المحرك وفرشاة الكربون والمحرك.افتح جهاز الطرد المركزي، واستخدم مقياسًا متعددًا لقياس توصيل الخط من لوحة التحكم إلى فرشاة الكربون، ثم قم بقياس فرشاة الكربون لأن دوار المحرك غير موصل، ولاحظ بعناية الاتصال الضعيف بين فرشاة الكربون ودوار المحرك، ثم قم بإزالته فرشاة الكربون وتجد أن وقت الاستخدام طويل جدًا وقصير جدًا.استبدال فرشاة الكربون الجديدة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.هذا الفشل هو فشل شائع لجهاز الطرد المركزي، ويجب استبدال فرشاة الكربون بانتظام لتجنب الأعطال المذكورة أعلاه.

2. بعد تشغيل مصدر الطاقة، تظهر لوحة التحكم بشكل طبيعي، وتعمل مروحة التبريد بشكل طبيعي، ولا يعمل المرحل الوسيطجهاز الطرد المركزيلا يعمل عند الضغط على مفتاح البداية.وفقا لتحليل ظاهرة الخطأ، يجب أن يكون جزء مصدر الطاقة طبيعيا، ويجب أن يكون الخطأ في لوحة التحكم والخط إلى المحرك وفرشاة الكربون والمحرك.افتح جهاز الطرد المركزي، واستخدم مقياسًا متعددًا لقياس توصيل الخط من لوحة التحكم إلى فرشاة الكربون، ثم قم بقياس فرشاة الكربون إلى دوار المحرك موصل أيضًا، وقياس ملف المحرك أمر طبيعي.بعد بدء التشغيل، استخدم مقياسًا متعددًا لقياس خرج السلك غير الجهدي من لوحة التحكم إلى المحرك، يمكنك الحكم على أن الخطأ يجب أن يكون على لوحة التحكم، حيث لا يعمل المرحل المتوسط، يجب أن يكون الخطأ على دائرة التحكم في مرحل التحكم المتوسط، وقم بإزالته واحدًا تلو الآخر، واكتشف أن انهيار الصمام الثلاثي C9013 على لوحة التحكم، والصمام الثلاثي C9013 الجديد أسوأ.

3. بعد تشغيل الطاقة، تظهر لوحة التحكم بشكل طبيعي، ويتم عرضجهاز الطرد المركزييعمل بشكل طبيعي عند الضغط على مفتاح البدء.ومع ذلك، عند الضغط على مفتاح الإيقاف، لا يكون لجهاز الطرد المركزي أي رد فعل ولا يمكنه التوقف عن العمل.وفقا لتحليل ظاهرة الخطأ، يجب أن يكون الخطأ في جزء التحكم في التوقف من دائرة التحكم، والذي يتضمن مفتاح التوقف ولوحة التحكم في الطاقة ولوحة التحكم في المؤقت.افتح جهاز الطرد المركزي، واستخدم مقياسًا متعددًا لاختبار مفتاح الإيقاف، وهذا أمر طبيعي؛بعد البدء، يكون إخراج الإشارة من لوحة التحكم في قياس الطاقة إلى لوحة التحكم في المؤقت هو تيار متردد 16 فولت عادي، ويجب أن يكون الخطأ في لوحة التحكم في المؤقت، ولا يمكن للوحة التحكم في المؤقت تنفيذ مهمة التوقف بعد تلقي إشارة التوقف.قم بإزالة واحد تلو الآخر، الموجود على لوحة التحكم في الصمام الثلاثي C9013 ونموذج 16 فولت، وانهيار مكثف 470 ميكروفاراد، وأسوأ صمام ثلاثي ومكثف جديد، واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

4. بعد تشغيل الطاقة، تظهر لوحة التحكم بشكل طبيعي، ويتم عرضجهاز الطرد المركزييعمل بشكل طبيعي عند الضغط على مفتاح البدء.لكن عند الضغط على مفتاح الإيقاف، لا يتوقف جهاز الطرد المركزي عن العمل فورًا، بل يدور لفترة طويلة قبل أن يتوقف ببطء.وفقًا لتحليل ظاهرة الخطأ، يجب أن يكون الخطأ في جزء دائرة التحكم من جزء التحكم في فرامل التوقف، ويتضمن جزء التحكم في الفرامل النموذج: مرحل متوسط ​​WJ176-12V، مقاومة الفرامل R: 20-30Ω، الطراز: KBPC50A10M سيليكون كومة والأسلاك.قم بتشغيل جهاز الطرد المركزي واستخدم مقياسًا متعددًا لقياس مقاومة الفرامل والمرحل الوسيط والأسلاك.بعد بدء تشغيل جهاز الطرد المركزي، اضغط على زر الإيقاف واستخدم مقياسًا متعددًا لقياس الزوايا الأربع لكومة السيليكون مع إدخال تيار متردد 12 فولت وعدم وجود مخرج تيار مستمر 12 فولت.الحكم على أن كومة السيليكون سيئة واستبدالها بكومة جديدة.

يرجى الاتصال واتساب وويشات: +86 180 8048 1709